日产

　　0474核心部件依靠进口，导致日产的国产车价格都偏高。如日产发动机的真圆内径加工技术是目前最先进的，一次性的将缸体和缸套都加工成圆形， 这样缸体受力变形得到了有效的控制，大大降低了缸体与缸套之间的磨损。若能把此技术引入合资厂商，将大大降低制造成本，在保证质量的同时降低车的最终销售 价格。

　　0475日产对4S店的管理和培训不严格。在日常保养过程中，各大厂商和经销商经常举办免费检查的活动等，但是有车主表示，从来就没接收过北京福源4S店的相关通知。

　　东风日产

　　0476东风日产经销商的售后服务尚需提升，如在售后保养方面。

　　0477东风日产的售后维修人员反映，普遍存在的问题是受发动机舱内的温度和助力转向油温度的影响，助力转向油软管表面和内壁素材(橡胶)的物理伸展性能下降。

　　·天籁

　　0478天籁最突出的问题就是价格居高不下。不知道即将在北京车展亮相的新天籁，除了在技术上能一如既往带来惊喜外，还能否在价格上更“下”一层楼？

　　04792.3L车的后悬挂性能欠佳，易拖底，且承载能力较差，需加硬。

　　·轩逸

　　0480其实你现在“过得很好了”。从销量上看，2.0L还是软肋，考虑学习下轩逸1.6L市场的“操刀”手法，或许可以突破国内各家兄弟在2.0L市场的尴尬。

　　04812.0L车的无级变速器技术尚不成熟，无级变速器损坏后更换成本较大，且这款车的钢板较薄，安全性能欠佳，加速性能欠佳。

　　04821.6 到8000公里左右时，风噪声就越来越大，20马左右就能清楚的听到轮胎磨擦地面的声音，并伴有轰鸣共振声，速度越快路面越烂噪音轰鸣声越大。

　　0483天籁3.5升V6汽油发动机属于日产的VQ发动机系列，该系列曾在美国连续10年获得十大最佳发动机，与最佳匹配的电控4速变速箱相结合。天籁应该想办法让更多消费者了解到这些信息。

　　04842.0XE 在车辆行驶2000公里时前档风玻璃与仪表台分离，仪表台最宽处有下沉现象。

　　0485车门下塑料百米框与车不吻缝隙大，发动机有异响声。

　　·奇骏(X-TRAIL)

　　0486后面倒车有死角，且座椅加热开关在手刹下,很容易碰到,不小心就打开了，且在关闭座椅加热开馆时须低头看,行车时危险，若能把座椅加热开关放到方向盘上就好了。

　　·骊威 1.6GS MT超能型

　　0487变速箱有异响，踩下离合器后声音消失，待速空踏一下油门，抬起后转速半天不降还上升，降到1500转时又停半天才降到待速850-900转。

　　·骐达

　　0488避震胶技术不够成熟，减震太硬，让有点发愣的感觉，且看不到车头，停车时很难看清前方剩的位置，且该车型的地盘太低。骐达的风噪有点高，能否装个门边护条。

　　·逍客

　　04892.0L车的钢板太簿，关后尾箱会匡匡响,且车内饰制作粗糙，驾驶员位太矮，高一点的人都顶头，让驾驶者压抑。

　　0490一款伟大的车型不需要争议。注意：你原本可以在产量和价格上不需要有太多复杂的声音。

　　0491前进气下格栅间隙大，前风挡没有采用无骨雨刷。

　　0492后排空间让人受不了，1米75的个子坐在后面，感觉头上面都没多少空隙了。

　　·阳光

　　0493在行驶4万公里左右时，有自动熄火问题。

　　0494减震有异响。保修期内4S店说是因为冬天(购车时间为1月份)弹簧及橡胶较硬导致，但是一直没有解决。

　　0495车漆太薄，一碰就会掉，露出底色。

　　·颐达

　　0496前轮上装配了盘式刹车，而后轮却是鼓式刹车。这种“节省”令人疑惑。

　　0497顶配版配置非常诱人，但是其他车型就没有过多的选择。例如，后座椅不能移动，这与成本并没有太大的关系，但是就让人感觉非常不爽。

　　·骏逸

　　0498太窄，后刹车鼓式不好，后悬挂为半独立不好，价格太高.

　　0499后轮仍然是鼓式刹车，对于这个价格，有些说不过去了。

　　05007座版第三排空间太小，车身窄，需改善。

　　·骊威

　　0501是5座版骏逸吗？定位有待进一步明晰。

　　三菱

　　0502三菱的新车型缺少个性。

　　0503要多与市场沟通，及时获得新进步。

　　0504对中国消费者来说，拉力赛的成就仅供参考，还要从做实市场的基础上树立品牌。

　　0505东南汽车快跑！把更多、更新三菱车尽早引进来。

　　戈蓝

　　0506媒体测评说好，消费者说好。检查一下销售体系的问题。

　　0507这个价位的车，ESP、侧气囊都是标配了，安全性与操控性需要齐头并进。

　　0508在内饰的精细程度可以更优秀。

　　0509液晶屏的存在，并不是为卫星导航而生。

　　0510有中控系统，但不是为定速巡航而生。

　　蓝瑟1.6L MT SEi舒适型

　　0511　CD机出现过问题。

　　0512安全气囊感应弹簧不稳定。

　　帕杰罗

　　0513一款极好的车，推广力度不够。

　　斯巴鲁

　　0514斯巴鲁虽然口碑不错，但小众，品牌营销投入也不足，导致品牌知名度欠佳。

　　0515维修网点少，售后服务质量不高，保养费用偏高。

　　力狮

　　0516舒适性一般，这会影响斯巴鲁的品牌美誉度。

　　0517采用4速自动变速箱，有点差强人意。

　　0518变速箱没有过人之处。

　　翼豹

　　0519乘坐舒适性差，别让这成为斯巴鲁的通病。

　　0520内厢隔音虽比上代进步很多，但高转时发动机噪音仍显略大。

　　0521车型比较小众，导致国内维护成本稍高。

　　森林人

　　0522一款不像SUV的SUV。除了底盘的离地间隙不够高外，最重要的是它不具备越野车发动机低速高扭矩的特点。

　　驰鹏08款

　　0523由于车身后部的设计，导致后视盲区较大。

铃木

　　0524铃木尽早整合两家合资企业吧。两家都表现那么糟糕，还不如收缩战线，重点突破。

　　昌河铃木利亚纳

　　0525底盘太低。

　　0526价格比较不厚道，缺点也不少，比如车身钢板薄，底盘较低等，开着它过坑洼路面，你得加倍小心。

　　长安铃木雨燕

　　0527外观漂亮，但是发动机落后、变速器稍差，不要以为大家都会以貌取人。

　　现代

　　0528错过了江淮、广汽两个不错的合作伙伴；去年东风悦达起亚亏损、北京现代踉跄。这是什么原因呢？现代汽车要放下高贵的身段，放弃垄断产业链条利润之心，实现中韩双方互惠互利。

　　0529一则电视广告十分有意思，形容胜达菲的越野能力，口号是：“在别人止步的地方起步。”但在大家理解，这句话的意思恐怕可理解为“韩国现在已经把它‘止步’停产，华泰现代才开始‘起步’生产。不单止是旧车型，而且国产后的价格也是令购车者‘止步’”。

　　新胜达菲

　　0530第3排座椅空间太小，建议加长轴距，以便增加第3排的空间。

　　胜达菲

　　05314速变速箱有些过时了，5速变速箱比较合适。

　　雅尊

　　0532从配置和尺寸看，雅尊是一款不折不扣的中高级轿车，但是现代的品牌形象限制了雅尊的步伐，急也急不得。

　　酷派

　　0533在普及中国消费者跑车的认识上，现代酷派功不可没。现如今，征战中国市场多年，内饰确实到了与时俱进的地位；由于没有像一般跑车那样采用后驱，而前驱传动效率又让它的跑车性格不够鲜明，这也正是它“披着狼皮的羊”绰号的由来。

　　北京现代

　　0534北京现代的人并没有真正的审视自己不足。为挽回市场份额，北京现代频频使出降价招式，不曾想这却伤害了其品牌形象。

　　0535老款伊兰特价格应该下拉至8万元区间，甚至最低到7万元。卖了这么多年了，应该“返利于民”吧。

　　0536如果能够把2.0升以上车型卖好了，现代在中国才称得上成功。

　　0537北京现代BH6431BW型在正向相撞时10个安全气囊无一打开，安全性能亟待改进。

　　0538北京现代网点建设速度加快是好事，但也要注意区域划分吧，在某些地方相隔不足两公里的4S店，是不是有点太密集了？

　　0539北京现代服务质量有待提高，售后人员培训有待加强。

　　0540北京现代产品没有体现出优良的性价比，对待客户的意见也不够重视。一款普普通通的产品，定价却那么高，等到市场不见起色才想起来降价，在品牌实力没有达到丰田、通用一般的时候，还要正确认识自己的市场地位，“知耻而后勇”。

　　雅绅特

　　0541上市定那么高的价格，最后大降，品牌价值没有体现，还大失人心。看来现代集团在定价上仍然有待了解中国市场的基本情况。

　　远舰和御翔

　　0542在中高级车领域，这两兄弟是同样地不成功。看来现代的韩方高管没有用在北美市场和欧洲市场的态度对待中国市场。

　　悦动

　　0543定价高了吧？能打得过卡罗拉、福克斯吗？

　　伊兰特SPORTS两厢

　　0544挺大的后窗，却没有设置雨刮；明明有预留位置却不配装，非要消费者掏钱才能安装。没有做到从消费者角度出发，来考虑产品设置的程度。

　　途胜

　　05452.0L发动机扭矩不足，加速乏力。

　　0546落后的4AT变速箱反应迟缓、且顿挫明显。

　　0547作为SUV车身是高大，但是不具备高性能悬挂，在倾斜与颠簸驾驶状态下无法保证稳定与安全，缺乏驾驶乐趣。

　　0548底盘偏硬，路面的颠簸直接传递到驾驶舱，舒适性较差。

　　0549仅装备前座双安全气囊，入门级车型甚至连副驾驶席安全气囊都没有装配。

　　05502.7升的车型是款好产品，2.0升车型偏弱。途胜2.0升的发动机在提速能力、发动机工况曲线、运行平稳度等都没有过人之处。

　　0551悬挂偏软，操控模糊。

　　0552安全配置太过简单。大部分车型都只有双安全气囊配置，也没有刹车辅助系统，所以针对当前的价格来说，途胜的性价比表现确实不够好。

　　0553途胜2.0手动挡 爬坡能力不行，在进入坡道后明显感觉动力不足。

　　风悦达起亚

　　0554东风悦达起亚要思考的问题是，获得了基本市场之后，如何做足中高端市场以获得更大地位。

　　0555新远舰作为竞争中端车型，不可能永远担当主力车型，需要时间验证。

　　RIO锐欧

　　0556在中高速时，隔音有待进一步提高。

　　0557内饰颜色偏浅黄，比较易脏，而且塑料感强。

　　0558锐欧的方向盘，比同级车要重，特别是开得很慢的时候，不易操控。

　　0559车子带关门遥控，但不带防盗，欠安全性。

　　0560悬挂的调校太过直接，后座有颠簸感。

　　千里马

　　0561声噪和胎噪偏大，虽然在声音层面也着重强调了动力体现，但感觉在声噪和胎噪处理上还未达到理想状态。

　　0562虽然注重了家轿的舒适性，但是刹车与悬挂的“硬度”有些不够。

　　0563底盘低，减振软，易碰到前底盘。

　　0564自动挡车油耗偏高。

　　0565原本销售状况良好，但该款后的新千里马以产品升级配制提高价格销售拉高档次。

　　赛拉图

　　05661.6L车的动力性能不突出，起步提速偏软。

　　0567建议厂家改进。

　　0568自动挡换档有轻微顿感，估计是变速箱较老的缘故。

　　0569没有发动机防盗。

　　0570赛拉图的座椅偏软，一坐人容易陷进去，开久了会觉得累。

　　0571油耗稍大，1.6开空调对动力影响较大。

　　0572浅色内饰不耐脏，不易清洁。

　　远舰

　　0573中控平台是淡黄色的，阳光下反射到挡风玻璃上影响视觉。

　　0574手刹柄安排在排挡旁，可能为了提醒开车前要放下手刹。

　　狮跑

　　0575内饰材料可以更好。

　　0576行车电脑没有实时油耗显示，让驾驶者计算油耗的时候不方便。

　　0577前排座的中央扶手太低，而且是单层，基本上没有用处。

　　嘉华

　　0578在配置上没有明显的缺陷，但即使是作为一款商务用车，它有些废油了。

　　0579中排座的缺点是座椅间的走道有些窄，进出第三排不方便。

　　0580嘉华的刹车系统为前盘后鼓式，对于两吨多的自重来说，表现得偏温柔了。

　　两厢赛拉图1.8L

　　0581汽油泵需要改进。

　　0582空调一开，车子动力就减。

　　·07款赛拉图 1.6L GLS MT

　　0583皮带质量不耐用。

　　锐欧

　　0584车低速时向左跑低，向左转向后，方向盘有不能自动回正现象。

　　狮跑CORSS

　　0585CORSS的概念给大家讲清楚了吗？广告上的描述和定位并不明确吧？

一汽

　　0586从“共和国之子”，到“三大”，再到“3+6”，一汽身上“神圣”的外衣正在一片片被剥落。在“公平竞争、多劳多得”的经济环境中，在 公务员都有可能不再捧铁饭碗的社会环境中，建议一汽也不必再过分纠缠于名分，还是认真、谦虚地服从市场“这只无形的手”的安排吧。

　　奔腾

　　0587粗壮的A柱在带来安全保障的同时，也存在了视觉盲区的潜在危险，建议以加强钢结构的方式，减少体积，减少盲区。

　　0588刹车的效果一般，如此沉重的体重还是换成前后通风碟刹，提高制动性能。

　　0589细节设计上，按键设计仍有待改进，精致而富有人性化的设计可以更有特色。

　　0590后续改进车型的设计上，可以尝试更多体现中国元素的品牌特征的设计，不必一味地跟在其他畅销车型的后面。

　　05912.0L版发动机的调校仍待完善，动力稍欠且噪音大，毕竟作为商务用车的话，噪声问题仍然是车主非常关注的。

　　0592中控台的设计稍嫌老套，没有独创元素。

　　0593导航显示屏设置的设计也应该更靠上，照顾到前排乘员的视角。

　　0594车内气味大，建议采用更多的环保材料，或加装净化装置。

　　0595高速行驶时，风噪过大，建议加强密封性。

　　华晨汽车

　　0596华晨汽车从宝马身上学到的，不会只是一种高高在上的态度吧？德国人对造车这门艺术的严谨与务实更需要学习吧？

　　0597华晨站稳国内脚跟，再开拓国外市场吧。千万不要为了眼前利益而好高骛远。

　　尊驰

　　0598降价何时了？上市两年了，销量不佳也该从自身质量上找找原因了。

　　05992.0豪华型汽车车后轮存在严重吃胎的状况，希望厂家能在此方面加以改进。

　　骏捷

　　0600处处炫耀与宝马共线生产，结果碰撞了一下就只有“三星”了。宝马不会只碰出三颗星来吧？ 设计还要从最基本的安全问题做起，而不能只是形似。

　　0601真是一款“男士用车”，离合器太重，重到一定要用力踩下去。难道是买车送健身器？

　　0602发动机在3000转发生共振的设计比较奇怪，因为这款发动机4G93的最佳工作点就在3000转这一点上，在3000转时油耗最低，爆出最大扭矩。应该改进设计，使共振避过3000转。

　　06035款骏捷存在共同的缺点：发动机舱布置的不是很紧凑，发动机到前格栅之间还有不少空间；缝隙还是比较多，包括后备厢盖、车门与中控台之间等处；有些地方还有较明显的螺丝钉露出来。

　　06041.8MT的离合器有异响，且加速时有一促一促的，抖动严重，该项生产技术亟待提高。

　　0605太不注重细节了！内饰做工太粗糙。

　　0606豪华版真皮皮质薄，座椅支撑力差。

　　0607车内塑料件质量不好，气味偏大。

　　0608大灯和后备箱盖边缝较大，门窗下沿的塑料件没有紧密感

　　06091.8L装配工艺差些，接缝处比同价位的日系车要大，且前轮向右偏。

　　金杯阁瑞斯

　　0610行车时用4挡发动机声音异常，就像拖挡的声音。

　　吉利汽车

　　0611送给李书福一句话——用人不疑，疑人不用。

　　0612吉利的瓶颈首当其冲就在于品牌本身。“360万换标”并不能解决品牌形象较差的根本问题。

　　0613吉利一直缺少一款像QQ一样的高销量车型，这间接导致吉利的车型研发陷入了盲区。

　　0614“一心两用——忽略经济型、盲目走高端”是致使吉利陷入被动的最大原因之一。

　　0615将入门级别自主品牌车市场拱手让给了奇瑞QQ、比亚迪F3，吉利再想把车卖给老百姓，发现已经今非昔比了。

　　0616对于李书福而言，现在最重要的是如何找准定位、脚踏实地的打造几款畅销车型，带领吉利走出困境。

　　0617别再沉迷于什么“2015年实现年产销200万辆，其中130万辆将销往国外”的“痴梦”中了。

　　0618吉利去年“征名秀”并不高明，今年就别做这类傻事了。

　　0619吉利别在折腾什么“世界第一、中国第一”的概念了。

　　0620吉利最应该学习的是老老实实做事，扎扎实实干活。

　　0621作为一项平民化的赛车运动，吉利汽车举办的AGF也算是中国车坛的大事了。但是挂上了亚洲两字，有些言过其实。

　　0622吉利的AGF炒作意图太过明显。既然是赛车运动，那赛车的性能和比赛质量才是核心。纵观赛事过程，激烈有余却悬念不足。只有一个车队窝里斗的感觉难免让人兴趣不大。

　　0623吉利汽车的营销太“过火”了，比如在宣传远景时说发动机功率强于丰田VVTI，实际并不是这么回事，如此等行为，夸张、虚假技术参数等令人“生畏”。

　　吉利金刚

　　0624后排座位设计不尽合理，偏高偏软。

　　0625驾驶位上部空间偏小，缺乏人性化设计。

　　0626避震不行，乘坐时的舒适度感觉较差。

　　0627刹车盘异响，刹车时容易抖动。

　　美日

　　0628整体制作工艺略显粗糙，别让它成为吉利车的通病。

　　0629门拉手质量欠佳，降低成本不应降在使用频率较高的配件上。

　　优利欧

　　0630整体制作工艺略显粗糙，别让它成为吉利车的通病。

　　0631减震器性能不好，乘坐时的舒适度感觉较差。

　　0632吃胎现象严重。

　　美人豹

　　0633开起来跑车感欠佳

　　0634内饰做工略显粗糙，选择跑车的消费者本来就很挑剔，影响销路的。

　　豪情

　　0635后减震不好，乘坐时的舒适度感觉较差。

　　0636保险杠结实度较差，消费者更换的次数多。

　　0637吃胎现象严重。

　　自由舰

　　0638刹车太硬，不甚灵敏，对安全驾驶产生负面影响。

　　0639噪音大，市区内主要是发动机声音，上高速时风噪和路噪很大，上了120公里后特别明显。

　　0640减震不好，乘坐时的舒适度感觉较差。

　　0641电镀不好，容易生锈。

　　06421.3标准型易向右跑偏，影响行驶安全。

　　远景

　　0643做工还有待提高，别让它成为吉利车的通病。

　　0644后排腿部空间略显不足，与远景主打中级车的定位稍显不符。

　　比亚迪

　　0645比亚迪的车系外表看起来有模有样，但每每试驾，问题随之暴露，车内气味不好闻、发动机不好使、车皮太薄、车内密封性能不好等等。在实现资本积累之后，自主品牌当权者应该要想到改善质量的问题了！否则难以再上一层楼。

　　0646铁电池都宣传了这么久了，下一步量产赶紧推进，全国人民都等着呢。

　　0647在销量达到一定顶峰的时候，除带来强大品牌号召力，也容易带来不容小觑的反作用力。注意，群众的力量是至上的。

　　比亚迪F6

　　0648立标设计早已不再流行，除捷豹、劳斯莱斯等小量的豪华品牌外。车头立标对行人保护十分不利，在欧洲汽车设计中早已弃除。但比亚迪F6用立标是什么意思？难道它是一个豪华车吗？

　　0649能否也像其他自主品牌车型一样，邀请一个积极向上、年轻实干的“明星”代言呢，考虑花点银子请“李云迪”吧。

　　比亚迪F3

　　0650副驾驶座遮阳板上没有化装镜真的太失望了，其实也没有多少成本，

　　0651电动天窗向上翻和向下的按钮有时候不是太灵活。

　　长安

　　0652长安对自主品牌轿车的决心和投入可谓巨大，但所推新车的美誉度非常欠缺，奔奔等车型的销量起伏较大。

　　0653长安轿车战略有待加快，仅靠奔奔和杰勋打天下，市场太小众了。

　　奔奔

　　0654两侧后视镜部的出风口正好吹不到车内后视镜玻璃的位置，车内产生的雾气没办法被出风口的暖风吹去，从而造成驾驶员无法看到两侧后视镜中的情况，无法去判断车外两侧的情况，非常危险。

　　0655变速箱跟发动机功率不相匹配，发动机转速起来了而车没有动，车启动时感觉很明显。

　　0656油耗偏高，这对于一款小车几乎是致命的弱点。

　　0657A柱有点挡视线，在一定的角度对驾驶视线有影响。

　　0658减震性能太差，过点不平的路时，真怕车散了架。

　　0659噪音偏大，发动机声音特别大。

　　0660做工比较粗糙，不利于积累美誉度。

　　0661低配版本没有ABS，是个不小的遗憾。

　　0662车子买了一年，暖风水箱已经换了十多个了，换了不到一个月又坏了，车里面也湿透了。

　　杰勋

　　0663内饰质量有待提高，别让这成为长安轿车的通病。

　　0664定价偏高，性价比不高，这点非常不利于杰勋打开销路。

　　0665发动机噪音偏大，隔音效果也较差。

　　06661.6L排量对于杰勋这样一款MPV来说，稍小了一点，建议尽早出1.8L的。

　　0667厂家要承认杰勋的市场反响远没有达到预期，需要反思的是，市场定位是否超前？

　　0668这么大的车，怎么可能舍弃家人而独自享用？"第三空间"的广告语仍待琢磨。

　　0669定位在MPV的车型上，需要完备的电子安全配置，不需要华而不实的按摩椅子！

　　0670MPV的安全更为重要，需要更多的电子安全配置的全面保护。